5月9日，江蘇省交通運輸廳、省發展改革委聯合發布蘇交運【2020】15號文，通知明確，自6月1日起，江蘇240條已開通直達高鐵或動車組列車的市、縣（市）道路客運班線將實行市場調節價，其中，往返南京班線有7條，從南京出發的單程班線有16條。

近年來，伴隨交通設施建設迅速推進、技術進步，高鐵、動車替代道路客運市場力度不斷增強，為鼓勵公平、有序、良性的市場競爭，交通部門、物價部門以市場決定價格為導向，逐步放開充分競爭的道路客運班線定價方式，將過去的政府定價改為市場調節價，以適應道路客運市場發展，推進道路班車客運價格市場化。據了解，根據《江蘇省汽車運價規則》（蘇價規〔2018〕7號）的規定，從2018年8月1日起，部分與高鐵（動車）平行的跨省、設區市道路班車客運線路價格實行市場調節價。實行市場調節價的道路班車價格，由經營者根據運輸成本和市場供求等因素依法自主定價。

南京長客集團運輸經營相關負責人表示，道路班車客運價格，主要實行政府指導價，且實行政府指導價的上限管理，道路客運經營者在“最高票價”的范圍內確定具體的“執行票價”，一般來說，道路客運企業以旅客方便、實惠、安全出行為經營宗旨，考慮到社會影響，即使實施市場調節價之后，也不會大幅提高或者降低車票價格，在重大節假日，道路班車客運價格或向“最高票價”靠攏，平時變化不大。從2018年第一批實施市場調節價的班線看，價格與原有價格相持平，沒有大幅波動。

此次競爭充分的道路客運班線實行市場調節價的線路，還有24條三家及以上經營者共同經營的線路，跨省且終點站所在地已實行市場調節價的道路客運班線，即目的地為安徽、浙江、天津、河北等四個省（市）的省際班線。

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