4月23日，集團在高淳椏溪鎮召開客運班線源頭始發工作現場會，總結椏溪—南京班線延伸鄉鎮源頭始發工作經驗，布置加快客運班線定制化改造，推進集團客運主業加快轉型發展。集團相關領導、運輸公司負責人、相關部室負責人參加會議。

椏溪—南京班線原僅在椏溪客運站始發，終點南京南站，中途不上下客，受S9輕軌沖擊，45座班車經營難以為續。寧高公司經過走訪調研，發現椏溪周邊鄉鎮居民出行乘坐S9輕軌并不方便，中轉時間長，出行成本高。為了方便鄉鎮居民出行，抓住源頭客流，寧高公司對車型進行調整，采用18座車輛上線運行，增加班次密度，由2班增加為3班，同時將班線向鄉鎮延伸，從定埠始發。采取上述措施以來，客流逐步恢復，目前班線實載率已經達到40%左右。

23日一早，與會人員齊聚高淳椏溪汽車客運站，觀摩了現場發車過程，對定埠發車點現場和運行線路進行了考察，寧高公司經理馬兆民介紹了椏溪班線改造過程和目前的經營狀況，各運輸公司就如何做好本單位班線定制化工作作了表態發言。

集團副總經理吉元海就加快班線定制化工作進行布置，指出客運班線向鄉鎮源頭延伸始發是定制客運的一個形式，一是要擴大視野，緊盯客源聚集地。要學習椏溪、定埠的運行組織方式，舉一反三，研究如何普及定制化的運輸組織方式，重新組織運輸市場。二是要立足于當前運輸市場，深層次思考道路客運走出困境的路徑，目標要明確、定位要準確、方法要正確，精益求精迅速行動推進集團班線定制化工作。

集團總經理唐杰提出了具體要求，他指出，隨著百姓出行方式的改變和疫情的沖擊，定制化、便捷化、快速化的出行方式已經成為旅客出行的首選，主干線運輸空間迅速縮小。《江蘇省道路客運轉型發展三年行動計劃》為客運主業的轉型發展明確了方向，就是大力發展定制客運，作為客運企業，就是要把市場找回來、奪回來、造回來，椏溪—南京班線是調整結構、定制化改造典范，要總結經驗，復制推廣。他要求，一是要正確認識到班線源頭始發和定制化改造的重要性，是搶市場、搶機遇、搶發展、保主業的重要舉措；二是要推動經營結構加快調整，認真總結椏溪—南京班線的經驗，認真梳理集團現有班線，加快調整；三是充分協調處理好與行業管理部門和政府的關系，力爭更多資源和政策；四是要結合班線源頭始發和定制化工作推進沉淀路牌恢復；五是要組織對南京市范圍內進行班線源頭始發的調研，形成近期、中期、長期發展計劃并組織實施；六是做好生產經營管理工作，要發展一塊、鞏固一塊、帶動一片，在管理中發展。

會議要求，要以現場會為起點，立即啟動班線源頭始發和定制化改造的各項工作，推動年度工作任務的完成。要從集團層面細化到各單位。各單位要加強組織領導，行政一把手為該項工作的直接責任人。要強化信息在轉型發展中的支撐作用，轉型發展，信息要先行。