2023年“中秋、國慶”兩節運輸是疫情防控政策調整后迎來的第一個連放8天的長假運輸，也是2023年內最后一個假日運輸，對全力完成年度經營目標任務意義重大。長客運輸一公司按照集團中秋、國慶兩節運輸方案要求，結合自身經營特點，認真謀劃、精心部署、強化落實，全力抓好兩節運輸工作。

長客運輸一公司仔細分析了上半年假日運輸數據，與客運站和對營公司緊密聯系，以客流數據作為假日加班依據。經過多次對所營區域內班線數據的梳理分析認為，安徽的明光、宿州等地區，山東的部分市縣，河南的南陽等地區和省內的如東、如皋方向客流會有較大幅度增長。長客運輸一公司迅速擬定中秋、國慶兩節運輸加班計劃并于9月初提前上票板進行客票預售，在兩節運輸高峰期間加班近百個，均預售較好。

面對強勁復蘇的客流，長客運輸一公司在深挖自有運力潛力的同時，嚴格按照“以自有運力為主，對營公司運力為輔，優先調用集團體系內車輛”的運力調配原則，積極與集團內和對營公司協調運力配給，調集集團內兄弟公司車輛和對營公司車輛50余輛，為假日期間的有序運營提供了運力保障。

為進一步提高運力的效益，長客運輸一公司在總結歷次假日運輸的基礎上，一是提前與行業管理部門和客運站協調溝通票價定價事宜，通過不懈努力對所有投運班線的票價在政府限價范圍內進行了適度調增。二是大力維護和充分開發好存量資源，把平時運休的煙臺、威海、濰坊、鄭州、洛陽等班線投入到節日加班中，并通過提前預售，增加實載率。三是積極與對營公司協商加班車返程配客事宜，以減少加班車的返程空駛率，同時與多家對營公司達成在10月5日至6日旅客返程高峰時的返程加班意向，以提高車輛在節后的運輸實載和營收。從而最大限度的抓住假日運輸的黃金機遇期，實現經濟收益和社會效益雙贏。

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【通訊員：長客運輸一公司（何健）】