隨著春節假期謝幕，春運進入后半程返程高峰期。蘇創公司東站修理廠的員工依然保持高度緊張的工作精神，始終以機務保障為指導思想，隨時待命。

2月12日晚上8時許，東站修理廠接到長運二公司電話，稱蘇AG3593客車發動機動力不足導致車輛行駛緩慢、無法正常行駛，需要到修理廠檢查維修。接到電話后，生產部立即組建搶修小組在廠待命，等待班車回廠檢修。

據了解到蘇AG3593客車是一輛從南京開往啟東的班車，晚上8點半左右收班，考慮到正值春運返程期間，客流量大、為了不影響第二天正常營運，那就意味著這臺車今晚必須完成搶修，一場與時間賽跑的搶修戰役打響了。

搶修不過夜，壓力就是動力。這時客車進廠已經是晚上9點了，首先由機工檢查后確認非機械故障原因，后電工組長馬睿通過發動機電腦檢測，經過仔細檢查，發現故障原因為總成線束內線路短路引起造成車輛無法正常行駛。更換總成線束正常需要兩個工作日，為了不耽誤春運運輸，生產部一邊安排相關人員配件，一邊安排萬紅磚、余韋斌加入搶修。他們連夜搶修一直到凌晨4點才把總成線束更換好，發動車輛上路調試一切正常后，緊繃的那根弦終于得以放松，搶修隊員的臉上露出了笑容。

春運期間蘇創公司修理廠全體干部職工主動放棄休息奮戰在第一線。面對困難，他們迎難而上，始終堅信辦法總比困難多，竭盡全力為春運機務保障工作添磚加瓦，為2019春運工作保駕護航。

【通訊員：蘇創公司（張沁）】??