3月27日，中國交通報第5版整版對長客集團白鷺公司先進駕駛員范本華進行了報道。據悉，范本華被推薦為2018年感動交通年度人物候選人，3月20日，中國交通報記者杜晨歌專程從北京趕到南京，對范本華進行了專訪。記者通過與范本華一同出車，以及與他的妻子、同事、領導等進行對話，對范本華有了更加全面和深入的了解，《安全是最閃亮的勛章》真實還原了范本華身上最樸實也是最優秀的一面，全文從愛車輛、愛旅客、愛客運、立規范4個方面報道了范本華的先進事跡，并對“范本華365工作法”進行了宣傳。全文如下：

有這么一群人，你或許聽過他們的聲音，卻鮮少與他走心交談；你一定見過他們的身影，卻未曾注意過他們的存在；或許你因事與他們有過交集，但也不會留下太多痕跡。他們是長途客車駕駛員，他們常年隱蔽在客車駕駛位里，穿梭在車水馬龍的城市間，行駛在縱橫無阻的高速公路上，每年輸送上百億旅客安全到達終點，卻只能留下一個模糊的背影。

范本華就是其中一員，行車20余載、300多萬公里，沒誤過一次班，沒請過一次假，沒有發生過任何交通事故，也沒有收到任何旅客投訴。江蘇省交通運輸系統勞動模范、南京市學雷鋒標兵、“文明駕駛員”“最美交通人”“五一創新能手”“南京好市民”……在這些頭銜和榮譽背后，是范本華一顆愛車輛、愛旅客、愛客運的心。在漫長的駕駛歲月里，他堅守在自己的崗位上，將最平凡、最基礎的工作雕琢到極致，用對行業的愛與責任，譜寫一首無怨無悔的駕駛員之歌。

? ? ? ? ?愛車輛、愛旅客、愛客運，是范本華的人生信條

?愛車輛? ? 20多年專注駕駛

“我常常開玩笑說自己就是為做駕駛員而生的，走進駕駛室，我就感到精力充沛。只要手一握方向盤，人立馬就精神了！”

　范本華個子不高，皮膚黝黑，一年四季總是打著領帶、穿著一身熨燙齊整、干凈的工作服，身板挺得筆直，他像一臺高速運轉的機器，每天精神抖擻地往來在場站與車輛之間，不知疲倦。

范本華從小在客運站里長大，父親就是客運站里的安全員。那是公路客運最繁榮朝氣的年代，客運站里總是人流涌動，一到節假日，更是車車滿員，一票難求。父親常帶著還是孩子的范本華到客運站里看車、摸車、乘車，那時，大客車的威武和乘客們的笑臉就深深地印刻在了范本華的心中。抱著對客運的愛和對駕駛的熱情，范本華成為了一名長途客車駕駛員。

枯燥、孤獨、平凡，這是范本華對駕駛員工作的形容詞。每次出車前一個小時準時到達停車場，先打掃車輛衛生，再做安全檢查，從燈光、轉向、剎車到輪胎、發動機，車輛的每個部位他都要仔細檢查一遍，絕不讓車帶問題上路。晚上返程，把乘客送走，他又把這些工作再做一遍。20多年，這些工作已經重復了上萬遍，范本華不曾懈怠。在他的精心照料下，他駕駛的車輛沒有在路上出過安全問題，開了8年多的客車停在新車旁邊也不遜色一分。

“說到敬業，我最佩服老范！”修理工馬睿是范本華的工作伙伴，車輛出了什么問題，二人經常在一起探討、修理，常常工作到深夜。談到范師傅平時的工作態度，他直呼敬佩，“我好幾次看見老范拿著雜志讀，走過去一看是《汽車維修與保養》。不說別的，連我這樣專業的維修工都很少去主動看書學習，現在老范能力見長，有時候遇見問題我還要請教他呢。”

一次出車，范本華感覺剎車不如往常靈敏，回到場站后便與馬師傅聯系修理。經過檢查，原來是車輛儲氣筒出了問題，需要往下調節0.5公斤壓力值。馬師傅正準備按經驗慢慢調試，范本華卻提出了自己的建議——直接把調節裝置旋轉180度，馬師傅一試，氣泵剛剛好減去了0.5公斤，他不禁為范本華豎起了大拇指。

? ? ? ? ? 出車前，范本華總把車輛打掃的一塵不染

?愛旅客? ? 護航每一段旅途

“歡迎乘坐江蘇快客班車，我是本次班車的駕駛員，請大家系好安全帶，保管好貴重物品，行駛過程中不要隨意走動，如果有什么需要，請及時跟我聯系，我一定盡力幫助大家。祝大家旅途愉快！”每次發車前，范本華都會站在車前安全喊話，介紹旅程情況。

在服務區停車，范本華從不休息，他都會事先提醒下車的旅客記住車輛停放的位置、看好車牌號，以防上錯車。休息時間過后，有著急趕路的旅客招呼他開車，“還差兩位沒回來！我去休息區找找。”不一會兒，就見范本華帶著迷路的乘客返回車上。

服務區里這么多人，怎么能認出哪位是車上乘客呢？原來，每次發車前，范本華就已經默默在心里記下了旅客的大致模樣，以防突發情況發生。“遇見這種情況，我就下車找人，找不到就請工作人員幫忙廣播，不能耽誤車上乘客的時間，也不能落下一位乘客。”

用心對待乘客，盡量滿足他們的需求，困難時刻幫一把手，是范本華給自己定下的工作準則。

一次大雪天氣，大量旅客滯留在南京，范本華接下了南京前往武漢、九江的加班任務，疏散旅客回家。這一趟一跑就是7天，開車累了，范本華就后背靠著座位稍微休息一下。遇上高速堵車，一堵就是幾個小時，時間一分一秒地過去，堵車情況遲遲不見緩解，乘客們都焦急起來。

“那時候高速公路上物資匱乏，沒有吃的喝的，車上老人小孩多，身體弱受不住，不少孩子餓得直哭。”范本華靈機一動，把公司為班車配發的方便面、餅干全部翻出來，分給乘客們吃。食物吃完了，他就帶領大家喝開水撐著，直到第四天才安全到達目的地。到了目的地時，每一位乘客下車時與他握手致意，祝他返程順利，“雖然路上吃了很多苦，看見乘客們的舉動，心里很溫暖，吃苦吃得值！”

一次從山東返回南京途中，車上一位老奶奶暈車厲害，在車廂里吐得一塌糊涂。到了服務區，范本華趕忙來到老人身邊，用手輕輕拍打著老人的后背，幫助老人舒緩不適。待老奶奶身體恢復后，他又拿起掃帚，把車廂里的穢物清掃干凈。車子到站后，他關切地問起老人的身體和去向。原來，老人是獨自來南京醫院看病的，由于是第一次來又不會講普通話，連出了車站怎么走都不清楚。得知情況后，范本華背起老人直奔醫院，直到掛好號、把老奶奶安頓下來，才放心離開。像這樣的故事在范本華身上數不勝數，在他常跑的班線上，有不少旅客都成了他的朋友，旅客們常說：“坐范師傅開的車有種特別的親切感、信任感、安全感。”

? ? ? ? ?發車前的安全宣講，是范本華與旅客溝通的紐帶。

愛客運? ? 奉獻自我無怨無悔

2018年除夕，當人們沉浸在團圓的喜悅中時，范本華正驅車行駛在南京往返臨沂的路上，行駛了840公里，回到南京已經是晚上9點多。車輛到站后，他沒有急著回去，待旅客全部下車后，范本華熟練地從行李艙中拿出拖把和抹布，打掃起車廂衛生，讓車子也過上又一個“潔凈如新”的大年。等到事情全部忙完，范本華關了客車內的照明燈，鎖好車門，此時已是晚上11點，等待他回家團圓的孫子早已進入夢鄉。

這已經不是范本華第一次在車上過除夕夜了，20多年春運，絕大多數除夕范本華不能與家人團圓。第一年承接春節運輸任務，范本華在除夕夜里開著空車返回場站時，看著人跡稀少的大街，聽著四周的鞭炮聲，他心里滿是酸楚和對家人的愧疚。如今，這一團圓的節日在范本華心中已經洗去了“回家”的意味，被賦予新的意義：“我一個人不去上班，是可以回家團圓。但如果我去上班了，就可以送一車人回家過年！”

不管是節假日安排還是線路調動，范本華從不挑肥揀瘦，只把平安將旅客送到站當作自己最堅定的目標。為此，他把大部分精力投入到駕駛事業中：怕吃多了犯困，他20多年開車出門從未有一餐吃飽過；長時間開車精神高度集中，他脖子落下毛病，一動起來咔咔響。

長途客車行駛時間長，車廂封閉，空氣流通相對較差，人坐在里面很容易打瞌睡。為了保證駕駛不疲勞，范本華逼迫自己出車前晚上早早入睡，保障充足的睡眠時間。說來容易，做起來難。晚飯過后幾小時正是人們結束一天疲憊工作，享受生活的黃金時間。有人喜歡出去散步跳舞，有人愿意走親訪友嘮嘮家常，有人選擇看一場酣暢的球賽，范本華卻只有一種選擇：看新聞、天氣預報，了解路況后上床睡覺。20多年來，愛好一詞與他無緣，休閑娛樂跟他無關，親朋好友把酒言歡更是幾乎不可能，他把快樂自行刪除，只為這份兒對駕駛行業深深的愛和身上沉甸甸的責任。

“說實話，駕駛座位一坐幾個小時，每天來來回回地重復同樣的工作，要說不累、不枯燥是騙人的，但是想想能把多少乘客平安送回家，我就覺得值得。”范本華說，“能從事這份兒職業，吃點苦受點罪我無怨無悔，心里唯一過不去的還是家里人。”

范本華常跑的南京至新沂、臨沂線來回要9到10個小時，大部分時間都在車上，家里大事小事多是靠妻子張德珠一人張羅。“起初不是沒有抱怨過，兒子長這么大，他幾乎沒能在家里完整地陪著過完一個生日，”張德珠回憶，“有一次我在去學校接兒子路上狠狠地摔了一跤，又不能打擾他工作，只能自己哭著站起來帶著傷繼續趕路……后來時間長了，我也慢慢理解了他，現在更多的是牽掛，不管他出車回來多晚，我都要等他平安回家。”

駕駛工作沒有固定時間，駕駛途中更要全神貫注、對旅客負責，生活中不少本應在場的場合，范本華常常不得已缺席。父親去世的那天，范本華正在執行出車任務，妻子擔心他得知情況影響開車，只能隱瞞下真實狀況，強忍著催他到站后趕緊回家。不知情的范本華到站后仍然遵循著往日的嚴格標準進行安全檢查，打掃衛生，給車子加好了油才回家。“到家門口看見120急救車，我腦子刷地一下明白過來了，跑回家就已經晚了。”范本華哽咽道，“如果那天我不檢查車輛，如果我不加油，不洗車，還能見上最后一面，其實也就相差那一個多小時……”

喪父之痛沒有使范本華一蹶不振，他把對家人的愧疚化為對乘客的責任，繼續投入到一絲不茍的工作之中。“現在我有了孫子，孫子常跟我說爺爺是他的榜樣，要向爺爺學習，我聽了心里真高興。”范本華說。

? ? ? ? ? 安全，是他一生的專注。

立規范? ? ?“365”工作法惠及行業

“客車司機身上沒有驚天動地的大事兒，一旦發生了，就是你不稱職。”開了20多年客車，范本華沒出過一次安全事故，沒接到過旅客投訴，創下了安全行車300多萬公里的紀錄。

談到自己的安全紀錄，范本華連稱“幸運”。可是他知道，這些數字背后做的努力從不是一句簡單的“幸運”能概括的。打開他的車廂蓋，發動機和各類部件總是光亮如新，帶上白手套都撫不到灰塵。“發動機和部件上沒有灰塵，漏水、漏油、漏電等問題才能第一時間發現，才能保證車輛不帶病上路。”

優秀駕駛成績正源于范本華豐富的駕駛經驗和嫻熟的駕駛技術。2018年冬天，范本華開車載著乘客前往新沂。當天大霧彌漫，高速上的能見度很低，地面濕滑，一路上不時遇到連環撞車。范本華放慢車速，組織后排的乘客移至車廂中部，防止意外追尾造成乘客傷害。行至途中，前方堵車，考慮到車輛和乘客的安全，范本華將車緩慢停在路邊安全的地方，將乘客疏散到隔離帶外后，將車上的雙跳小燈和示寬燈全部打開，自己則拿著手電筒在車輛后方照明，提醒后面的車輛，防止后車二次追尾事故。由于提醒及時，旅客和車輛都完好無損，范本華也松了一口氣。

“如果前方的車輛有些左右擺動，駕駛員可能是在打手機、發短信或是困得迷糊了，這時一定要保持距離”“有些路段地勢低，車輛行駛把水汽帶進隧道容易造成地面濕滑，即使沒下雪下霧也要萬分小心”“開車最重要的是心態要‘慢’，不爭不搶，不開‘斗氣車’‘盲目車’，要有預見性，提前做好防范，開起車來才會‘穩’”……每次行車歸來，范本華都會詳細地寫下行車日記，總結工作中的經驗，毫無保留地與同事交流分享。

20多年的經驗積累，范本華將自己日常的工作方法總結提煉，最終形成了“365”工作法，從愛崗敬業、溫馨服務、安全行車三方面對駕駛員工作內容進行了梳理和歸納。在范本華眼里，首先，愛車輛、愛旅客、愛客運是做好駕駛工作的基礎；其次，在平時的服務中，車輛整潔、儀容儀表、發車準備、途中關愛、微笑送客、平安回場6方面需要規范服務流程和細節；最后，只有嚴格遵循三況、四查、五禁、六保、七不5項工作規范，才能打好提前量，做到安全行車。

“總結‘365’工作法，是想把自己開車過程中的一些經驗、心得與駕駛員同事分享，幫助大家解決工作中的問題，做好旅客運輸服務。我想通過我的體會和心得，幫助更多的駕駛員安全行車、平安到家。”范本華說。

“365”工作法推出后，立刻得到了南京長途汽車客運集團（簡稱長客集團）和南京市交通局的肯定和推廣，以“范本華365工作法”為基礎，長客集團制定了《營運車駕駛員服務規范》，開展了學習范本華“365”工作法、邀請先進模范召開座談會等活動。

“原先大家雖然都是照常出車，可是干起工作來總沒有一個固定的步驟，不知道什么樣算合格，什么樣算優秀，”白鷺公司駕駛員朱明軍說，“‘365’工作法給我們定下一個標準，大家都有了努力的方向，誰都想做一名優秀的駕駛員！”

“范本華‘365’工作法推廣以來，集團整體安全行駛和服務水平顯著提升。”據長客集團白鷺公司運輸經營部副總經理趙亞雷介紹，2018年，長客集團營運車行駛總行程7224.6萬公里，每百萬公里事故頻率為0.93起，同比下降了8.9%，事故死亡0人，直接經濟損失下降了49.4%。

20多年在路上，范本華已經年過半百。如今，握著方向盤安安穩穩、平平靜靜地退休成了他最大的心愿，不求轟轟烈烈，不求名利加身，因為他知道，安全行車到駕駛生涯最后一刻，就是一名優秀駕駛員一生最閃亮的勛章。

范本華365工作法（節選）

愛崗敬業3要求

愛車輛；愛旅客；愛客運。

溫馨服務6標準

車輛標準：車輛車廂整潔；附件設施、隨車工具齊全有效；可見總成部件無積垢。

儀表標準：著裝整齊，佩帶工號牌，微笑上崗。

始發標準：提前15分鐘進入上客區，做好發車準備；發車前清點人數，安全喊話。

途中標準：控制車速車距；在服務區時喊話，旅客上車后清點人數。

送客標準：到達終點站后，提醒旅客攜帶隨身物品，微笑送客。發現有行李物品遺失，立即與旅客取得聯系，如聯系不上，妥善保管并及時上交公司。

回場標準：完成車輛清潔和例行保養，認真記錄行車日志和行車路單。

安全行車5規范

三況：掌握車輛狀況、道路狀況、氣候狀況。

四查：檢查車輛外觀、安全部件、車載監控、旅客人數。

五禁：嚴禁酒駕、疲勞駕駛、超速行駛、破壞車載監控設備、接打手機。

六保：確保充足睡眠；確保車輛清潔；確保提前做好發車準備；確保旅客系好安全帶；確保安全車速行駛；確保車輛及時維護。

七不：不開急躁車；不開盲目車；不開麻痹車；不開賭氣車；不開放任車；不開帶病車；不開搶道車。

【轉：中國交通報；記者（杜晨歌）、圖（朱亦樂）】